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Une civière d'ambulance est un outil de sauvetage pour transporter les blessés. Un lit en toile est soutenu par deux barres de support et les deux extrémités de la barre de support sont reliées par des poignées et des poulies. Certains lits de civière ont des barres extensibles. Il y a des poches d'oreiller à la tête du lit pour ranger des objets moelleux. Les civières à roulettes sont également appelées chariots plats, lits poussés d'urgence, lits médicaux, etc.
Il convient au transport des blessés et des malades dans les ambulances, les hôpitaux, les champs de bataille et les gymnases, et peut également être utilisé pour des opérations générales.
Il peut être utilisé avec une base de civière comme dispositif de fixation sur l'ambulance.
Utilisez la civière d'ambulance pour rendre le transport du patient confortable, placez le patient sur la civière et transportez-le en ambulance.
Si la tête du brancard de l'ambulance doit être levée, appuyez sur le bouton situé sous la tête du brancard pour la soulever.
Lorsque le patient arrive au service ou à destination, retirez la poignée et deux personnes peuvent la soulever.
Le garde-corps de civière d'ambulance adopte un dispositif de verrouillage élastique rotatif pour ouvrir le garde-corps afin d'assurer la sécurité du patient. Utilisez les ceintures de sécurité pour l'assurance si nécessaire ; retournez le garde-corps pour faciliter la montée et la descente du patient.
Lorsque le patient a besoin d'une perfusion, une extrémité de la civière de l'ambulance peut être insérée dans la tige de perfusion.
| Position haute (L*W*H) | Position basse (L*W*H) | Angle maximum du Bach |
| 190*55*92cm | 190*55*25cm | 75° |
| Taille de l'emballage (1 pièce) | ||
| 195*62*26cm | ||
| Porteur de charge | NO (1 pièce) | GW |
| ≤159kg | 40 kg | 46 kg |
La civière d'ambulance est utilisée pour rendre le transport du patient confortable, soulever le patient sur la civière et le transporter en ambulance.
Si la civière de l'ambulance doit relever la tête, appuyez sur le bouton situé sous la tête de la civière pour la soulever vers le haut.
Lorsque le patient arrive dans le service ou à destination, retirez la poignée et deux personnes peuvent la soulever.
Le garde-corps de la surface de la civière adopte un dispositif de verrouillage élastique rotatif et le garde-corps est relevé pour assurer la sécurité du patient. Si nécessaire, la ceinture de sécurité est utilisée pour l'assurance ; lorsque le garde-corps est abaissé, le patient peut monter et descendre facilement.
Lorsque le patient a besoin d'une perfusion, une extrémité de la surface du brancard de l'ambulance peut être insérée dans le cadre de perfusion.
Lors du transport de patients, veillez à relever le garde-corps pour garantir la sécurité.
Ne coupez pas la surface du brancard pendant une intervention chirurgicale générale.
Gardez toujours propre et bien rangé (y compris la désinfection) ;
Vérifiez toujours s'il y a des pièces détachées ;
Il est interdit de se tenir à l'envers pendant le stockage et le transport, et de les empiler en même temps comme indiqué dans le carton d'emballage.
Une bonne civière d’ambulance a une structure pliable. Ceci vise à faciliter le pliage de la civière et son déplacement vers l'ambulance afin de mieux utiliser l'espace à l'intérieur de l'ambulance. Il permet également d'ajuster la hauteur de la civière en fonction des besoins de l'opérateur.
Pour le confort du patient, le dossier de la civière peut être ajusté pour aider les patients souffrant d'inconfort pulmonaire ou de difficultés respiratoires.
Une bonne civière d’ambulance comprend des ceintures de sécurité. Cela aide le patient à maintenir la civière immobile dans l'ambulance en mouvement. Il évite toute blessure supplémentaire à la souffrance et permet de transférer le patient vers le lit d'hôpital sans glisser.
Les garde-corps réversibles des deux côtés de la civière d'ambulance peuvent protéger le patient pendant le processus de transfert et empêcher le patient de tomber de la civière pendant le processus de transfert et de provoquer des blessures secondaires.
Doit être capable de supporter des patients lourds. Doit être fabriqué dans un alliage métallique de haute qualité capable de résister à des poids lourds. L'alliage aide également à garder la civière légère.
Les coussinets sur les civières doivent apporter du confort au patient souffrant. Il ne doit y avoir aucune pression sur le dos du patient. Aussi, les tissus utilisés ne doivent pas les infecter et peuvent être facilement désinfectés si nécessaire.
La civière d'ambulance doit être équipée de roues durables pour permettre au patient de se déplacer facilement et rapidement.
Afin de fournir un meilleur soutien ambulancier aux patients, les civières d'ambulance doivent également être équipées des accessoires nécessaires, tels qu'un support de tête. immobilisateurs , supports de solution saline, oreillers, supports de bouteilles d'oxygène, etc.
Une civière d'ambulance est un dispositif médical utilisé pour allonger une personne. Il est spécialement conçu pour être transporté en ambulance et utilisé avec des installations. La civière d'ambulance est déployée depuis l'ambulance lorsqu'elle arrive chez la personne blessée qui doit être soulevée et transportée à l'hôpital. Il peut être transporté par deux ambulanciers, un à chaque extrémité, et est généralement fixé à l'empattement pour être poussé le long des roues.
Les civières sont utilisées dans l'industrie médicale pour neutraliser les personnes handicapées lorsqu'elles ne peuvent pas marcher, bouger ou perdre connaissance. Certaines blessures, même non avérées, nécessitent le recours à une civière d'ambulance, comme les blessures suspectées au cou. Sur les lieux d'un accident, une minerve peut être portée sur une personne avant de la placer sur une civière pour éviter d'être emportée. Une civière évite à la personne blessée d’effectuer des mouvements inutiles qui pourraient aggraver son état.
Les civières d'ambulance sont faites de métal léger (généralement de l'aluminium) et sont longues, de forme rectangulaire, avec une longueur et une largeur confortables sur lesquelles une personne peut s'allonger. Il est doté de poignées aux deux extrémités pour que les professionnels de la santé puissent le soulever facilement. Des civières sont parfois utilisées comme rembourrage pour plus de confort, mais en fonction de l'utilisation de la blessure, comme une blessure à la colonne vertébrale, aucun rembourrage n'est utilisé.
Le dispositif de transport est conçu pour être installé et transporté dans une ambulance. En raison des contraintes d'espace et de poids, la taille de la civière de l'ambulance doit être aussi petite que possible, mais suffisamment grande pour accueillir un adulte. Ils ont des caractéristiques spéciales qui leur permettent d'être facilement retirés, réinstallés et verrouillés en place dans l'ambulance avant leur déchargement.
Il est utilisé pour installer des civières d'hôpital spéciales, des supports de moyeu et des civières d'ambulance, des lits d'ambulance et des civières d'ambulance. L'étagère inférieure peut être tamponnée et libérée. La force d'impact de la colonne en saillie et du cerveau fait que la civière spéciale et la civière spéciale de l'ambulance provoquent rapidement des saignements, des contusions cérébrales, une congestion grave et un inconfort grave aux pieds. Le dispositif est de structure simple et pratique à installer et convient à une promotion et à une application dans divers hôpitaux.
1. Caractéristiques et impact des victimes transportées par avion Les victimes transportées par avion se caractérisent par leur vitesse, leur efficacité, leur niveau de confort et leur absence d'influence de la route et du terrain, qui peuvent rapidement transporter une victime gravement malade vers un centre d'urgence traumatologique ou un hôpital spécialisé pour y être soignée. Mais les victimes du transport aérien présentent également des lacunes. Par exemple, à mesure que la hauteur de vol augmente, la quantité d’oxygène dans l’air diminue et la pression partielle d’oxygène diminue. Les patients souffrant d'insuffisance cardio-pulmonaire sont exacerbés par de faibles niveaux d'oxygène. De plus, lorsque l'avion monte et descend, les changements de pression atmosphérique en montée et en descente peuvent faire basculer le médiastin blessé avec un pneumothorax ouvert et aggraver la dyspnée ; Les victimes d'une chirurgie abdominale peuvent provoquer ou aggraver des ballonnements, des douleurs et une rupture des sutures de la plaie. Le bruit des avions, les vibrations et les chocs peuvent également provoquer des évanouissements, de l'irritabilité, des nausées et des vomissements.
2. Points de soins pour le transport aérien
(1) Préparez bien la civière d’ambulance du fabricant chinois avant le transfert et vérifiez les performances et la sauvegarde de divers dispositifs médicaux.
(2) Position de la victime dans l'avion : gros véhicule, la victime peut être placée dans la deuxième rangée, avec un passage au milieu, facilite les patrouilles et le traitement du personnel d'amplification médicale, lorsque le transport aérien est mis en œuvre pour le patient, la victime présentant un dysfonctionnement respiratoire et circulatoire combiné doit être alerte tête à tête, la victime présentant un œdème cérébral doit se diriger tête à tête pour réduire la pression intracrânienne et réduire l'œdème cérébral.
Dans le cas d'un hélicoptère, la victime doit être placée sur la civière couche par couche, de haut en bas. Il est préférable de placer les victimes critiques à un niveau inférieur pour faciliter leur sauvetage. Comme des avions de sauvetage professionnels doivent être expédiés, un environnement plus sûr et plus confortable est fourni aux patients, ce qui garantit une arrivée en douceur à l'hôpital.
(3) Une chute soudaine de l'avion peut facilement entraîner des changements hémodynamiques provoquant une syncope, des vomissements ou une respiration et des battements cardiaques rapides.
(4) Température de l'air élevée, humidité plus faible : les patients intubés par trachéotomie doivent être équipés d'un nébuliseur, d'un humidificateur, etc., pour maintenir l'air humide, afin d'éviter les sécrétions trachéales épaisses et croûteuses, bloquant les voies respiratoires. Ou instillation de 1 à 2 ml de solution saline normale et d'antibiotiques dans la trachée en temps opportun, avec goutte-à-goutte et aspiration humaine répétée, pour garder la trachée propre et humide. Sur les sacs aériens intubés par voie endotrachéale, pour éviter le gonflement par réduction de la pression de l'air et comprimer la muqueuse trachéale provoquant une nécrose ischémique, la quantité d'air injectée dans les sacs aériens doit être réduite de manière appropriée. En attendant l'atterrissage de l'avion et le réapprovisionnement approprié.
(5) Le patient présentant une fuite de liquide céphalo-rachidien causée par un traumatisme, car la faible pression de l'air augmentera le volume de la fuite, doit être protégé par plusieurs couches de gaze stérile, empêchant strictement l'infection rétrograde.
(6) Lorsque le traumatisme de la tête et du visage passe au-dessus de l'oreille moyenne et des sinus paranasaux, l'air peut pénétrer dans la cavité crânienne, provoquant une augmentation de la pression intracrânienne - il peut s'écouler à l'intérieur de la cavité nasale avec des vasoconstricteurs tels que l'éphédrine et l'épinéphrine humaines pour garder la cavité de l'oreille moyenne et le monde extérieur dégagés.
(7) Patients comateux en raison de la sécheresse cornéenne causée par l'extériorisation du globe oculaire, pour chronométrer la goutte de collyre au chloramphénicol, la pommade oculaire et les globes oculaires appliqués sur une gaze stérile pour se protéger.
(8) Notez la protection des différents cathéters placés sur le blessé.
(9) Effectuer un bon travail de quarantaine et de désinfection des locaux, s'assurer que les patients atteints de maladies infectieuses doivent prendre des mesures immédiates, être traités en isolement après avoir atteint le point final du transport, que les blessés ont été soignés, doivent être soigneusement nettoyés des saletés et des ordures des cabines et soumis à la désinfection des cabines.
